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今年咱们“一带一路”倡议提出都已经10年啦！这10年来，咱们的倡议一直坚持初心，无畏风雨，趟过了不少艰辛困难的路程，从憧憬到现实，搞出了3000多个合作项目，拉动了近万亿美元的投资，建起了不少“国家地标”和“合作丰碑”，成为了备受欢迎的国际公共产品和合作平台。
好不好，实不实，参与的国家和人民说了算。最近来自70个发展中国家的80多名记者来到中国，采访了参与“一带一路”项目的中国承建机构和参与人员，通过现场报道，生动地讲述了共建“一带一路”的真实故事。
以下是哈萨克斯坦、巴西等国记者对中欧班列的报道摘要。
中铁联集重庆中心站记者参观
哈萨克斯坦“头条新闻”信息网主编迪丽亚拉·叶尔马甘别托娃写了一篇报道，名字叫做《“一带一路”带动中欧贸易额增长》，说现在从重庆出发的中欧班列已经超过1.3万列，运输了100万个集装箱，运输了数万种货物，总价值超过5000亿元人民币。这些列车经过了100多个欧洲和亚洲的城市，而且还在扩大覆盖范围。哈萨克斯坦的多斯特克铁路枢纽是中国货车去欧洲最重要的门户。中国正在努力开拓中亚路线，并扩大与中亚国家的商业铁路枢纽合作。
格鲁吉亚“穆塔瓦里”媒体中心创始人兼总经理凯瑟琳·古卢阿在中欧班列的发车仪式现场进行了现场直播报道。她表示中欧班列的发行意义重大。这趟列车满载着电子产品、汽车、摩托车等当地生产的货物，从重庆鸣笛出发，最后抵达德国。重庆是中欧班列的起始地，每天都有6、7趟列车往返于重庆和德国之间。
嘿，照片见上，这是一则来自格鲁吉亚记者的报道截图。白俄罗斯广播电台的编辑雅罗斯拉夫·丹尼连科报道说，中欧班列是“一带一路”上的一个重要项目，它建立了东西方之间的桥梁。这列火车从重庆开往德国杜伊斯堡，路线穿过了哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，总共行程超过1.1万公里。中欧班列主要用于货物集散运输，对于稳定亚欧之间的国际工业产品供应链做出了重要贡献。随着时间的推移，中欧班列的线路不断扩大，已经有50多条线路，并且正在积极开发中国-中亚-白俄罗斯线路。增加物流渠道将给沿线各国带来更多好处，特别是在工业领域。再看张照片，这是一则来自白俄罗斯记者的报道截图。报道称，作为重要的“一带一路”枢纽，重庆是中欧班列的起始站。在15天的时间里，“渝新欧”班列将运送约6000吨物资到德国。目前，“渝新欧”班列出口产品中有30%是新能源汽车。 尼加拉瓜电视4台记者诺埃里亚·阿劳兹在一篇文章中提到，每天有上千吨货物由中欧班列从重庆运往欧洲。它途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达德国。中欧班列让世界上100多个城市连接在一起。 “一带一路”小知识中欧班列呀，就是那些从中国跑到欧洲或者共建“一带一路”国家的集装箱铁路，你懂的。从2011年开始的第一趟中欧班列“渝新欧”从重庆出发后，这可是被称为“钢铁驼队”的中欧班列啊，开了7.7万趟，运了731万个货柜，价值超过了3400亿美元啊。可见，这中欧班列可是重要的贸易线，还是“一带一路”建设的重要动脉呢。